Modifikasi Honda Jazz Menelan 600 juta

Modifikasi Honda Jazz Menelan 600 juta memang terbilang fantastis dibanding harga mobilnya sendiri Konsep modifikasi mobil jazz ini tidak sekadar bertujuan merebut gelar ‘King of Jazz’ dalam ajang Honda Jazz Tuning Contest 2012. Namun membuktikan seberapa pantas dan ‘klop’ aksesori yang dipilih untuk bersanding dengan besutan yang mengikuti kontes modifikasi mobil.

Konsep modifikasi Honda Jazz milik Gatot Rochim menurut Andre dari Signal Custom Bandung, mengambil dari Honda Jazz platform GE-8. Dimana merupakan satu thematic khusus dengan sentuhan futuristik serta exotic yang dituangkan dalam satu semangat New Honda Jazz ‘Raising The Bar, again’. Perwujudan konsep tersebut mencakup sektor interior, eksterior, audio, mesin dan kaki-kaki.

Bagian exterior menegaskan konsep garis besar yaitu Futuristic Exotic dengan perubahan mendasar pada modifikasi 2 doors convertion. Bagian atap dipangkas dengan tujuan mendapatkan satu Honda Jazz konsep dengan kesempurnaan pada workmanship.

Effect super wet didapat dari multilayer Sikkens High Solid sebanyak 12 layer lapisan pada dua kali tahap pemanasan. Aplikasi bodykit dan wide body dengan tarikan dua garis menyambung ke bagian pintu ke arah buritan untuk mendapatkan satu kesempurnaan design. Total pengerjaan bodywork ini hampir satu tahun.

Headlamp dari All New Honda Jazz Facelift dengan finishing pada bagian dalam reflector menggunakan carbon fiber. Kemudian juga menggunakan Projector Autovision bixenon double angel eyes terbaru.

Fitur wifi access untuk membuka pintu dan mengunci pintu dapat dilakukan via iPad/iPhone. Projector underlogo menjadi fitur estetika tambahan pada eksterior. Dimana apabila pintu dibuka maka akan muncul logo tertentu pada bagian lantai

Work S1R adalah lini velg terbaru dari Work yang dipilih karena material, two step lips serta finishingnya. Dengan ukuran 18×9.5 et 11 serta -10 (bagian belakang), dengan finishing metal polish pada bagian barrel two step lips, serta gold painted pada mesh spoke-nya. Velg S1R model dan tipe ini merupakan velg debut pertama kali dipasang dan digunakan di Indonesia.

modifikasi mesin merupakan salah satu sektor penilaian yang dianggap sama rata dengan variable modifikasi mobil honda lainnya. Karena itu Honda Jazz garapannya memaksimalkan kinerja mesin basic dari GE8.

Salah satu pengerjaan awal, dimana Piston CP, Setang Conrod diaplikasikan sejalan dengan overseas untuk aplikasi keduanya. Pengerjaan blueprint engine dimotori oleh Erwin Automobile Bandung dan Indra Mantap Engine Tuner.

Kemudian penambahan komponen HKS Turbo kit dengan aplikasi penambahan piping custom, manifold, serta air filter HKS, injector untuk K20 engine serta fuel pump ditambahkan untuk membantu menambah daya maksimal.

ECU menggunakan Haltech PS-500 serta Haltech Device8 emulator dan Haltech boost controller. Beberapa kompartemen mesin lainnya membuat mesin bertransmisi otomatis ini mendapatkan tenaga sebesar 181.1 hp pada hasil dyno di KS Nusa-majalahotomotif.

Read more

Lima Model Ford Focus ST Hasil Modifikasi

Lima Model Mobil Ford Focus ST yang sudah dimodifikasi ini yang merupakan pabrikan berlogo oval warna biru itu merilis teaser berupa gambar-gambar sketsa hasil rombakan beberapa rumah mobil modifikasi.

Focus ST pertama diajukan Bernal Auto Style dengan gaya pewarnaan two-tone, hitam dan oranye. Sentuhan karbon diberikan pada atap, kap mesin, juga bodykit. Upgrade lain dilakukan pada suspensi yang dibuat lebih pendek dengan peranti rem yang lebih tangguh. Lampu depan dibuat lebih galak dengan mengaplikasikan dua warna (sewarna bodi) pada batoknya.

Yang kedua, karya M&J Team. Dengan menggandeng Cosworth LLC dan Ford Racing, muncul desain balap dengan performa yang sudah naik drastis. Tenaga mesin 2.000 cc turbocharged ditingkatkan hingga 30 persen sehingga menghasilkan tenaga 335 PS dengan torsi yang juga naik 20 persen. Ubahan lain tampak pada kap mesin dengan lubang udara, aksen karbon pada bodi, pemasangan pelek Cosworth, dan wing belakang yang lebih besar.

Lalu ada Steeda, yang juga mengajukan konsep Ford Focus ST yang lebih agresif untuk urusan handling dengan pemasangan suspensi Steeda G-Trac, dipadu perangkat rem Bremboo, serta pemakaian pelek 19 inci dan ban berperforma tinggi. Warna kuningnya dipadu hitam untuk menyisakan kesan galak.

Host Top Gear USA, Tanner Foust, menyuguhkan Ford Focus ST yang semakin ”racing look”. Bodykit kustom dipadu pelek jari-jari dan ban tipis, hingga rombakan pada mesin serta sasis menjanjikan performa balap luar biasa. Suspensinya menggunakan sistem adjustable untuk penyesuaian bobot dan membantu mengoptimalkan handling.

Terakhir, ada garapan Galpin Team yang menghadirkan tubuh rally ready. Bodi sudah dilebarkan dengan suspensi khusus. Peranti rem juga naik kelas, serta yang paling penting adalah pemakaian bahan bakar metanol.

Kelima mobil tersebut merupakan mobil yang  dipajang di Specialty Equipment Market Association Show (SEMA Show) - majalahotomotif

Read more

Modifikasi Nissan Juke RX 2012 Tambah Performa

Awalnya Modifikasi Nissan Juke RX 2012 hasil diskusi dengan sesama pemilik Juke di klub Nissan Juke Indonesia Association (NJIA), opsi mendongkrak tampilan dan tambahan performa mesin ditempuh. “Saya jatuh cinta pada Juke versi Nismo Racing,” senyum ayah dari Denzel Khoe ini. Untuk memoles tampilan bodi, rumah modifikasi W7 Carsmetic dikontak.

Paket body kit yang disematkan meliputi bumper depan dan belakang, side skirt serta wing. Mengentalkan tema, stripping stiker orisinil versi Nismo dilekatkan. Lalu pencahayaan lampu model LED dan tambahan bohlam HID turut memperkaya tampilan bonnet dan buritan.

Kaki-kaki ikutan diperkuat guna mengimbangi performa yang meningkat. Pasangan pelek Volk Rays TE37 berdiameter 19 inci dengan lebar 8,5 inci di depan dan 9,5 inci di belakang.

Sedangkan seperti yang dilansir oleh (mobil.otomotifnet.com), balutan ban Falken ukuran 245/40-R19 juga membuat Juke menapak erat dengan jalan. Bantingan suspensi diredam lewat kombinasi coilover Tein street basic dengan underbrace produk Undercontrol.

Beralih ke dapur pacu, mesin mengalami peningkatan. Tahap awal, manajemen mesin didukung Unichip Dastek UniQ+. Lalu peranti peningkat performa seperti Pivot throttle control, racing suction HKS dan silicone hose racing Sard disematkan.

Yang paling signifikan mendongkrak tenaga adalah aplikasi camshaft produk bengkel RD-GR. Sistem pembuangan juga turut dibenahi. Center pipe racikan XS dipadu muffler Fujitsubo S turut menyumbang tambahan tenaga secara signifikan.

Berhubung mobil masih kerap dipakai istrinya sebagai mobil operasional harian, maka kabin dibiarkan standar. “Sepasang jok bucket Bride sudah disiapkan, tapi buat kontes nanti,” bisiknya.

Ubahan di kaki-kaki masih dirasa nyaman untuk jalanan aspal. Begitu juga performa mesin yang direncanakan mengalami peningkatan lagi.

“Ada rencana pakai turbo, tapi tunggu teman dulu di NJIA,” senyumnya menyebut salah seorang nama teman yang gemar modifikasi-majalahotomotif.

Read more

Modifikasi Mobil Toyota 86 Versi Drifting Performa 800

Modifikasi mobil adalah salah satu hoby yang dimiliki oleh para pecinta otomotif mobil. Hoby ini adalah berusaha menciptakan kreatifitas pada mobil. Salah satunya adalah Modifikasi Mobil Toyota 86 Versi Drifting Performa 800 garapan Speedhunters yang satu ini. Yup, mobil yang bakal digeber oleh drifter Norwegia, Frederic Aasbo ini telah mengalami rombakan nyaris di seluruh sektor. Mulai dari tampilan,mesin dan tentunya kaki-kaki.

Untuk itu, mesin boxer 2.0 liter berdaya 200 dk diganti dengan mesin yang lebih besar, 2JZ-GE turbo enam silinder segaris yang diambil dari Toyota Supra. Tak cukup versi standarnya, mesin itu dirombak oleh SWR Performance Engineering. Mesin berkapasitas 3.4 liter ini bisa menghasilkan sampai 800 dk dan torsi 1000 Nm di roda belakangnya.

Demi mengendalikan tenaga moster yang dihasilkan mesin, disiapkan kopling balap triple-plate, custom flywheel, transmisi empat percepatan, radiator yang dipasang dibelakang.

Layaknya mobil balap lain, interior 86 dipangkas habis dan hanya menyisakan kursi Sparco, setir GS Performance, roll cage dan racing harness dari Takata uang semuanya berlisensi FIA.

Modifikasi dilanjutkan ke sektor kaki-kaki. Dimana kawalan suspensi balap dari KW berpadu piranti drift angle dan control arm dari PeeBee Motorsport. Selain itu, rem 86 ini mengandalkan WP Pro 6 caliper big brake dan pelek Motegi Racing Traklite berukuran 17 inci di depan dan 18 inci di belakang. - Majalah otomotif

Read more

Modifikasi Mobil -Tips Modif Mobil

Info Modifikasi Mobil -Tips Modif Mobil yang dimana tujuan para pemilik mobil melakukan modifikasi mobil ataupun merubah tampilan model mobil modifikasi dari mobil miliknya selain agar terlihat berbeda mereka juga menginginkan agar mobil tersebut nampak lebih nyaman dikendarai dan juga indah dipandang. Meski untuk melakukan modifikasi mobil ini tidak murah, namun bukan sebuah halangan bagi para pecinta hoby tersebut untuk melakukan aktivitas tersebut.

Contoh Modifikasi New Honda City 2010

Bahkan hal tersebut kemudian menjadi sebuah kebanggaan tersendiri bagi mereka, karena mampu melakukan sebuah modifikasi yang rumit dan mahal. Di kalangan modifikator, sebuah mobil yang sudah dimodifikasi sedemikian rupa biasanya memiliki nilai jual yang lebih tinggi daripada mobil yang masih standar dan belum diberikan sentuhan modifikasi.

Model Modifikasi Toyota Yaris

Akibatnya, bisnis modifikasi mobil kini makin banyak dicari oleh pemilik hoby tersebut. Selain menawarkan barang modifikasi, mereka juga menawarkan gagasan atau ide dalam penciptaan sebuah modifikasi. Sebab, modifikasi bukan sekedar berbicara tentang barang apa saja yang menempel di sebuah mobil. Namun lebih pada keunikan sebuah proses modifikasi tersebut.

Gaya Modifikasi Toyota 86

Tips Modifikasi -majalah otomotif

Seringkali proses modifikasi mobil dilakukan tanpa melakukan perhitungan yang matang. Akibatnya, selain menghasilkan karya yang kurang sesuai keinginan juga akan mengakibatkan terganggunya fungsi sebuah mobil sebagai alat transportasi.

Beberapa hal yang harus diperhatikan di antaranya adalah :

Untuk mengubah penampilan warna mobil, harus diperhatikan ketentuan yang berlaku dalam undang-undang. Sebab, warna sebuah mobil akan dicatat dalam surat keterangan mobil tersebut. Sehingga apabila kita akan mengubah warna sebuah mobil, berarti kita harus bersiap untuk mengurus administrasi pengubahan keterangan dalam STNK mobil.

Hindari membuat desain yang menutup kaca mobil. Sebab, hal ini akan mengurangi keleluasaan pandangan saat berkendara. Biasanya, hal ini dilakukan oleh perusahaan untuk membuat mobil perusahaan mereka sebagai papan iklan berjalan.

Apabila mobil digunakan sebagai alat transportasi sehari-hari, perhatikan batas ketinggian mobil. Banyak mobil yang diturunkan ketinggiannya, kesulitan untuk menempuh medan yang kurang mulus dan bergelombang atau penuh polisi tidur seperti di kawasan perumahan.

Pemasangan spoiler pada bagian belakang mobil akan menjadikan sebuah mobil lebih manis dipandang. Namun jangan sampai pemasangan spoiler tersebut justru berdampak pada hilangnya keseimbangan laju mobil karena tingginya spoiler melebihi batas aman.

Itulah sekilas mengenai modifikasi mobi serta tips modifikasi mobil yang admin lengkapi dengan contoh mobil modifikasi yang mudah-mudahan bisa bermanfaat dan di jadikan referensi buat Anda.

Read more

Modifikasi Off-road - ISUZU TROOPER 1984

Modifikasi Mobil Off-road - ISUZU TROOPER 1984 yang bermula dari pertengahan 2007, ketika Anditya Rahadian ‘tercebur’ masuk milis KTI. Meski belum punya Trooper, Andit demikian pria ini akrab dipanggil, tetap serius mengikuti arus gosip yang ada di milis ini.

Setelah 2 tahun berlalu, barulah pria yang tinggal di Sentul Selatan ini berhasil memboyong 1 buah Trooper. Uniknya Anditya langsung mengobrak-abrik Trooper ini dengan tambahan berbagai Aksesori. “Saya hanya berusaha mengubah image, bahwa Trooper yang identik dengan mobil bapak-bapak, bisa dipakai oleh kaum muda menjadi Mobil Modifikasi Off-road.”

Tahun 2009, Anditya memprakarsai terbentuknya KTI Capter Bogor. Dan ia pun ditunjuk jadi ketua pada waktu itu. “Beneran lo mas saya ditunjuk, bukan nunjuk sendiri.”

Sejak itulah ayah dua orang putra ini mulai menekuni hobi off-road bersama Trooper. Mulai aktif diberbagai kegiatan dan event-event kompetisi. Maka iapun lalu membeli Trooper lagi khusus untuk off-road yang lebih advance treknya. “Sayang kalau Trooper Silver (sebutan Trooper pertamanya) dipakai off-road berat.”

Sekarang ada 2 senjata utama setiap pertemuan dengan anggota KTI. Kalau sekadar gathering dan Kopdar, cukup pakai yang silver. Tetapi kalau mau off-road berat, “Saya ganti pake Tropper Short biru ini.”

Setelah benar-benar kejebur di KTI, Anditya pun mulai mengenal off-road kompetisi. Kagiatan pertama yang diikutinya adalah event buatan Klub Bandung. Namun seiring keseriusannya, maka Anditya berencana membangun satu Trooper lagi. Akhirnya diputuskan untuk membeli satu Trooper lagi yang memang khusus untuk off-road, “Karena Trooper yang Silver, sayang banget kalau diturunin di trek.”

Dibelilah Trooper Short tahun 1984. Lucunya, Trooper ini didapat dari browsing melalui internet, tanpa melihat detil sebelumnya. Ternyata kondisinya memang hancur banget, he..he..he. Pelajaran buat seluruh JipMania nih, “Teliti sebelum membeli!”

Tapi karena memang mau diobrak-abrik ya enggak masalah. Konsep awalnya hanya untuk turun di medan off-road ringan. Setelah beres kaki-kaki, saya coba ikut TIFOR di Borbolang. Pertama lancar, tetapi pas ketemu ketemu handicap berat, Trooper langsung ‘bubar jalan’. Agar traksi ban tak pernah hilang di gardan depan-belakang dipasangi pula Air Locker ARB. Perubahan suspensi asli jadi coilovershock membawa konsekuensi mengubah sistem suspensinya juga. Ada penambahan link arm bawaan Hilux untuk mengatur pergerakan gardan

“Akhirnya kena racun juga saya mas. Aditya pun bilang, “Saya enggak mau pake mesin 4JB1-T Isuzu Bighorn), pakai yang beda ah!”

Pria inipun pernah berpikir untuk memasang mesin Cherokee atau mesin Toyota Supra 2JZ. Sayang setting mesinnya cukup ribet karena harus bongkar firewall. Setelah mencari yang cocok, dipilihlah mesin Toyota 1KZ. Alasannya, tenaganya oke dan tidak berisik.

Pengalaman di TIFOR begitu membekas. Tak pengin kejadian terulang, Anditya langsung membongkar Trooper. Halfcut Toyota Hilux yang memakai mesin 1KZ plus girboks matic dibeli dan langsung diceploskan semuanya keTrooper. Mulai dari mesin, girboks, transfercase dan gardan.

Mesin diesel Toyota 1KZ berkapasitas 3.000 ini bikinTrooper Anditya gampang dikenali di antara anggota KTI. “Karena berbeda.”

Enggak mau ribet dengan settingan gardan, iapun mengaplikasikan gardan Hilux (depan-belakang) menggantikan kaki-kaki Trooper bawaan pabrik. Final gir terpasang 7: 37.

Dendam gagal melahap handicap, Anditya nekat memasang King Coiloveshock lengkap dengan bumstopnya. Depan belakang dipasang bumper lokal buata ARJ. Dipasang tak sekadar menempel, namun dibaut erat ke sasis sekaligus jadi dudukan winch Warn 8275 M50

Jok dipasang Summit plus RaceQuip safetybelt 5 titik. Agar memiliki bantalan lumayan empuk ditambahkan sarung kulit membungkus jok Summit.

Besi seamless melindungi Trooper dari dalam. Terintegrasi kuat karena ditanam menyatu dengan sasis.

Pelek Modular berpasangan dengan Simex Extreme Trekker 35x10,5-R15

Dasbor asli Hilux lengkap dengan stirnya akhirnya bisa menggantikan dasbor dan stir bawaan pabrik

Spesifikasi Isuzu Trooper 1984
Mesin Toyota 1KZ
Kapasitas Mesin 3.000 cc
Konfigurasi Mesin 4 Silinder Segaris
Intercooler
Mitsubshi Storm
Engine cut off Maval
Girboks OEM Toyota Hilux Matik
Transfer case OEM Toyota Hilux
Gardan
OEM Toyota Hilux (depan-belakang)
Final Gear 7:37
Locker ARB Air Locker (depan-belakang)
Link Arm
OEM Toyota Hilux
Winch
Warn 8274-M50
Soksteer Tough Dog Suspension
Sokbreker
King Coilovershock
Bumpstop King USA
Bumper
Custom
Jok Summit
Safety Belt RaceQuip 5 Titik
Ban Simex Extreme Trekker 35x10,5-R15
Pelek
Modular
Bengkel Workshop, Pasirkuda, Bogor

Read more

Top Modifikasi Mobil Honda Odyssey A/T 2005 - ELEGANT STYLE

Predikat Nominee of King Elegant pada event Accelera Auto Contest 2011 di Manado, Sulut disandang Top Modifikasi Mobil Honda Odyssey A/T 2005 - ELEGANT STYLE

Tema elegant style memang sudah lama terpikirkan oleh pelajar SMA Rexmundi, Manado, Sulut ini. Alhasil, sekujur eksterior termasuk interior MPV premium lansiran 2005 itu, diberi sentuhan pemanis ala dandanan luxurious car seperti foto-foto di beberapa majalah luar negeri yang jadi referensinya. Lihat juga hasil MODIFIKASI HONDA PRELUDE VTI-R 2002

Kepiawaian dalam memodifikasi tampilan yang dimiliki Billy, tercermin dari metoda padu-padan yang diterapkannya pada eksterior hitam metalik bawaan Odyssey bertransmisi otomatis ini.Aksen grafis dengan cutting sticker putih bermotif unsur tribal, disematkan di sisi samping dan moncong mobil. "Hanya beberapa bagian saja yang diberi stiker, supaya terlihat lebih elegan tapi enggak terkesan norak," ujar cowok yang gemar berpakaian casual ini.

Selebihnya, unsur pemanis tampilan eksterior hanya mengganti tail pipe standar dengan muffler D.A.D versi orisinal. Pertimbangannya, lanjut Billy, finishing dari komponen asli lebih terlihat rapi, selain konstruksinya juga lebih tahan lama untuk pemakaian jangka panjang. "Biar enggak nanggung sekalian aja pakai produk yang berkualitas," tandasnya.

Sementara sektor kaki, dipercantik lewat pemakaian pelek Incubus 5-spoke ring 20 inci bernuansa krom, yang dibalut ban Accelera PHI 245/35 R20 pada roda depan dan belakang. Termasuk mengganti suspensi bawaan MPV racikan Jepang itu dengan produk Tein. Sehingga celah di kolong mobil lebih rebah, namun mampu membuat bantingan mobil tetap stabil pada kecepatan tinggi

Read more

MODIFIKASI HONDA PRELUDE VTI-R 2002 - Deleted Battery

Terbukti masih jarangnya modifikator yang membangun varian Modifikasi Mobil Honda yang masuk dalam keluarga besar Honda Accord ini. Hal ini tampaknya disadari oleh Antony Lo daro bengkel Ton’s Garage, Medan.

Oleh karena itulah ia mencoba membangun mobil dengan kode bodi BB ini MODIFIKASI HONDA PRELUDE VTI-R 2002 - Deleted Battery. Uniknya, kendaraan ini didapat dengan kondisi masih bahan alias masih berantakan. Namun hal ini nyatanya tidak menurunkan semangat mereka dalam membangun Prelude. Mau tahu lebih detailnya? Simak konsep dan detail modifkasi dari kedua Honda ini!

Honda Prelude berwarna merah ini milik Antony Lo. Ada alasan tersendiri mengapa ia memilih Prelude dengan kode generasi BB4 ini. Menurutnya, tipe yang ini tergolong varian yang jarang dimodifikasi. “Selain itu spare part-nya lumayan susah dicari,” ucap Antony. Sehingga tipe ini termasuk salah satu varian langka di Indonesia karena jarang yang mau membangun hingga komplit seperti miliknya.

Awalnya, Prelude ini didapat dengan kondisi lumayan parah, “Mesin tidak nyala, cat keropos, dan kaca depan pecah,” ucapnya. Maka tindakan pertama yang dilakukan Antony adalah merapikan eksterior serta membangun dapur pacunya. Khusus eksterior, Antony mendapatkan kesulitan ketika harus mengganti kaca depannya yang pecah. “Barangnya susah banget nyarinya, akhirnya pesen ke Jepang, kondisi baru dengan harga sekitar Rp 24 juta,” kenangnya. Itupun baru tiba di Indonesia setelah menunggu selama 6 bulan.

Antony juga melakukan perombakan besar-besaran di ruang mesin. BB4 ini aslinya menggunakan mesin H23A dengan transmisi otomatis. Namun oleh Antony sengaja ditukar dengan H22A. “Pakai H22A lebih kencang, dan dudukannya juga sama persis, jadi tidak merepotkan,” tukasnya cepat. Asyiknya lagi, jeroan mesin tidak dibiarkan standar, melainkan turut diganti dengan menggunakan produk Bisimoto atau Skunk2. “Performance parts ini banyak dipakai di pasar Amerika, bentuknya banyak yang unik dan tidak pasaran,” terang pria berusia 23 tahun ini.

Sedangkan di eksterior, Antony sengaja menanamkan unsur mobil balap ala Time Attack. “Salah satunya dengan pemasangan lips spoiler di depan yang cukup rendah, serta pemakaian GT-Wing di belakang agar membantu tingkatkan downforce,” ucap Antony panjang lebar. Dan agar bisa tampil lebih atraktif, maka sekujur bodi dicat ulang lagi menggunakan warna Red Ferrari dari Spies Hecker.

‘DELETED’ BATTERY

Antony menyebut istilah ‘deleted battery’ dalam salah satu variabel modifikasinya. Apa maksudnya? Ternyata, ini adalah semacam trik modifikasi untuk membuat ruang mesin tertata lebih rapi. Yaitu dengan cara memindahkan boks aki (battery) ke belakang. “Akinya sekarang ditempatkan di bagasi, jadi layout ruang mesin di depan lebih lega,” ungkapnya. Kompartemen mesin memang tergolong rapid an detail, karena ternyata Antony juga menyembunyikan kabel-kabel di ruang mesin alias wiretucked. “Biar terlihat lebih simpel dan bersih saja,” tutur pria yang juga pengusaha ini.

RUMAH MODIFIKASI:

Ton’s Garage, Jl. Sei Deli, Medan

SPESIFIKASI:

Engine swap H22A, wiretucked, repaint engine bay, header Bisimoto, pipa knalpot stainless steel 2,5 inci, tail pipe burnt-tip custom, camshaft Bisimoto stage 2, per klep Bisimoto, intake manifold Skunk2, throttle bocy Skunk2, cam gear Skunk2, oil cap M Factory, kabel busi NGK, strut bar depan Spoon,air intake custom, air filter Apex’I, selang radiator Samco, selang intake samco, engine mounting Innovate, filter oli K&N, kopling ATS Racing, cat Spies Hecker Red Ferrari, kap mesin karbon, fender depan kabon, lips spoiler custom, GT-Wing custom, velg Volk Racing CE28 17x8 inci, ban Yokohama Advan Neova AD08 215/45R17, sokbreker adjustable Tein, bushing Energy Suspension, lug nut Mugen, setir Momo NSX Type-R, quick release Work Bell, boskit NRG, shiftknob Juran, pedal set DC5R, engine cut off Cusco, panel interior karbon, strutbar belakang Spoon, head unit Alpine 7998R, speaker depan Venom, power amplifier Venom, sibwoofer Venom 10 inci

Read more

Modifikasi Mobil Honda Prelude 2002 Variasi Warna

Modifikasi Mobil Honda Prelude 2002 Variasi Warna Dulu waktu pertama ambil, kondisinya lumayan parah juga,” ucap Stephen. Warna cat yang kusam sudah pasti menjadi masalah yang dihadapi Stephen. “Warna aslinya hijau,mas. Aduh enggak cocok banget deh pokoknya,” kenang pria ramah ini.

Yang terpikir pertama di pikiran Stephen adalah, “Pokoknya setelah mobil diambil, langsung diangkut trailer, bawa ke bengkel modifikasi mobil,” tuturnya. Begitu sampai bengkel, mobil pun dipreteli dan catnya dikerok hingga tersisa plat besi. “Baru deh ditimpa warna Championship White dari Spies Hecker,” ucap pria berkacamata ini. Menurut Stephen, warna ini adalah, “Kode warna untuk versi JDM-nya,” sambungnya.

Setelah selesai berganti ‘kulit’, langkah berikutnya adalah body kit yang tepat. “Saya dari dulu suka dengan body kit C-West untuk S2000,” terangnya. Oleh karena itu desain tersebut kembali diterapkan di BB6 miliknya. “Bedanya, saya tambahkan lips spoiler ala J’s Racing di bagian bawahnya,” ucap pria berpostur tinggi ini. Penambahan lips spoiler ini berfungsi agar mobil lebih terlihat ceper. Kenapa enggak dilapis karbon saja biar lebih sangar? “Kalau dilapis karbon, lips spoiler-nya malah jadi kurang terlihat karena warna dari serat karbonnya,” tukas Stephen.

VELG FLUORESCENT

Ada yang unik dari warna velg Volk Rays TE37 19x(8,5+9,5) inci yang diusung Stephen. Ia menggunakan dua warna, yaitu warna putih untuk velg di sebelah kanan, dan warna pink fluorescent untuk sebelah kirinya. “Biar beda aja sih. Jadi enggak cepat bosan,” ucap Stephen. Untuk pengerjaan pelapisan cat fluorescent, ia mengaku tidak ada kesulitan berarti.

“Proses pengerjaannya hampir sama dengan repaint velg biasanya,” ujar pria ramah ini. Yang berbeda adalah pemakaian warna dasar. Menurut Stephen, “Warna dasar untuk cat ini harus putih.” Tujuannya, agar efek fluorescent-nya bisa keluar sehingga warna velg terlihat semakin mencolok.

RUMAH MODIFIKASI:

Autocraft, Barito, Semarang

SPESIFIKASI:

Cat Championship White by Spies Hecker, kap mesin karbon Kevlar, panel atap lapis karbon Kevlar, custom body kit, HID H1 low beam Provision 6.000 K, HID H1 high beam 4.300K, kaca film 3M, air flow controller APEX’i Neo, header Megan Racing 4-2-1, front pipe Megan Racing, down pipe Megan Racing, muffler HKS titanium, kabel busi NGK Blue Thunder, air intake Megan Racing, air filter Simota, fuel pressure regulator TOMEI, engine damper NRG, bonnet hood damper NRG, ground wires HKS, velg Volk Rays TE37 19x(8,5+9,5) inci, ban Forceum Hexa 215/35R19 (depan), 225/35R19 (belakang), coilover Tein, strutbar karbon Kevlar, jok+door trim retrim semi kulit perforated, speedometer chrome rings, engine start button S2000, shift knob MOMO karbon, panel interior lapis karbon, head unit double din Caska 7 inci K130. Speaker Crescendo Opus 2-way

Read more