Honda CBR500R Yang Bakal Diluncurkan di EICMA 2012

Honda CBR500R Yang Bakal Diluncurkan di EICMA 2012 yang dimana untuk motor CBR500R ini akan mengusung mesin dua silinder segaris berkapasitas 470 cc dengan radiator. Transmisinya 6 percepatan manual dengan tenaga 46,9 bhp, sedang torsinya mencapai 30lb/ft.Untuk rangka, sepertinya masih akan menggunakan tipe turbular. Sedang kaki-kakinya, monoshock di belakang dan sokbraker teleskopik konvensional di bagian depan.

Sesuai dengan planning global Honda, ketiganya akan diproduksi di Thailand untuk kemudian dipasarkan ke seluruh dunia. Sama seperti CBR 250R atau Honda PCX150 Model 2013. Sesuai rencana, Honda akan memperkenalkan CBR500R untuk pertama kalinya di pameran EICMA 2012, Milan 13-18 November 2012-info majalahotomotif.

Read more

Yamaha New V-Ixion Lightning Akan Dijual Rp 23 Jutaan

Yamaha New V-Ixion Lightning Akan Dijual Rp 23 Jutaan dan akan mulai diproduksi masal pada bulan Desember 2012 mendatang."Harganya masih digodok, mudah-mudahan sesuai value yang ada pada Yamaha V-Ixion Model Terbaru," jelasnya singkat. Meski begitu, beberapa sales di booth Yamaha di JMCS dan dealer Yamaha di sekitaran Jakarta sudah berani memberikan estimasi.

Kebanyakan memperkirakan harganya pada Rp 23 juta hingga Rp 23,5 jutaan. Padahal harga V-Ixion versi sebelumnya hanya Rp 21,7 juta on the road Jakarta. Untuk inden, konsumen biasanya diharuskan memberikan tanda jadi sekitar Rp 500 ribuan.

Beberapa faktor yang mungkin mempengaruhi harga salah satunya adalah simulasi pajak kendaraan bermotor. Atau mau menggunakan perkiraan lain? Seandainya harga New V-Ixion mengikuti inflasi di Indonesia, yang pada bulan Oktober diumumkan oleh Bank Indonesia meningkat sekitar 4,61 persen, artinya akan melonjak Rp 1 jutaan dari harga lama.

Rp 22 sampai Rp 23 jutaan masih sangat ideal. Terlebih motor ini punya banyak sekali perubahan bila dibandingkan dengan model terdahulu. Bodinya semua baru, begitu juga dengan kaki-kakinya yang kini lebih kekar. Pelek lebar dan ban Dunlop jadi suguhan.

Pelek depan pakai ukuran lebar 2,15 inci dengan ban 90/80-17. Sedang yang belakang peleknya lebar 3,5 inci dikawal ban 120/80-17.

Mesinnya memang tetap mengusung spesifikasi yang tidak jauh beda dengan V-Ixion lama, tapi beberapa perubahan membuatnya jadi lebih bertenaga. Mesinnya tetap SOHC 4 klep berpendingin cair dan memiliki 5 percepatan transmisi. Yang berbeda adalah sistem injeksi yang total baru

Motor yang tetap menggunakan diasil cylinder dan forged piston ini diklaim tenaganya jadi lebih besar. Jika V-Ixion lama tenaganya hanya 15,09 PS, sedang yang baru meningkat jadi 16,59 PS di 8.500 rpm-Info majalahotomotif.

Read more

Yamaha V-Ixion Model Terbaru

All New Yamaha V-Ixion yang merupakan model V-Ixion  terbaru dari Yamaha V-Ixion sebelumnya. Namun generasi kedua dari Vixion ini banyak perubahan pada desain luar, joknya masih sama dengan generasi sebelumnya atau terpisah alias masih menggunakan tipe tandem.

Cover head lamp-nya jauh berubah yang kini terlihat jauh lebih simpel dan bentuk tangki bensinya yang di desain lebih besar. Dibagian belakang, Yamaha sukses mendesain V-Ixion terbarunya lebih ramping dan menghilangkan behel di bodi bekalang dan menggantinya dengan spatbor yang di desain lebih kokoh untuk memudahkan konsumen ketika menggeser motor.

Tinggi V-Ixion terbaru ini sangat mendukung dengan postur pengendara  yang memiliki tinggi badan 178 cm sehingga saat duduk diatas jok terasa nyaman. V-Ixion baru ini dibalut dengan ukuran 120/70-17 untuk ukuran belakang dan 90/80-17 untuk ukuran depan dengan menggunkan pelek ukuran 3,50 inci untuk belakang dan 2,50 untuk ukuran depan.

Perubahan ukuran pelek dan ban itu menjadikan V-Ixion baru ini jauh lebih stabil ketika berada ditikungan.

Hebatnya sebelum konsol indikator menyala, ada tulisan "Hi Bro" pada bagian spidometer yang kini sudah mengusung sistem digital.

Setelah memutar kunci kontak, untuk menghidupkan V-Ixion terbaru ini Anda tidak perlu repot untuk menggunakan kaki karena Yamaha menghilangkan startet kaki (engkol) dan hanya mengandalkan starter elektrik yang disimpan di bagian kanan stang kemudi.

Mesin pun menyala, suara khas dari V-Ixion tetap dipertahankan tapi suaranya kini lebih besar ketimbang yang sebelumnya. Mesinnya tetap sama dengan generasi sebelumnya yang dibekali mesin berkapasitas 150 cc dilengkapi dengan teknologi liquid-cooled, 4-stroke, SOHC, single-cylinder fuel-injection engine.

V-Ixion terbaru ini juga sudah dilengkapi sistem pendingin cairan dan sistem injeksi dengan sensor oksigen (O2). Suaranya lebih besar sedikit dibanding V-Ixion sebelumnya. Sumber detikOto-majalahotomotif.

Read more

Gambar Foto All New Honda BeAT- FI

Jika terlihat sekilas dari gambar foto All New Honda BeAT- FI,tidak ada lagi yang sama antara All New Honda BeAT- FI dengan Honda BeAT versi sebelumnya. Desainnya benar-benar berubah, Honda mengklaim lebih kehadiran dari scooter matik baru ini lebih sporty sesuai dengan selera pasarnya yang anak muda.

Platform mesin dan rangkanya pun berubah. Bukan lagi berkiblat pada Honda BeAT lama, tapi yang ini lebih dekat pada Spacy Helm In. "Meski mesinnya mirip Honda Spacy tapi tetap ada yang berbeda, seperti kopling pada transmisinya tidak sama," buka Wedijanto WIdarso, GM Technical Service Division, PT Astra Honda Motor (AHM).

Mesin ini tetap SOHC satu silinder dua klep, kapasitas ruang bakarnya 108 cc dan punya tenaga yang diklaim meningkat. Versi sebelumnya hanya 8,22 PS, kini jadi 8,52 PS di putaran mesin yang sama yaitu 8.000 rpm. Torsinya juga meningkat dari 0,85 kgf.m jadi 0,89 kgf.m.

Mesin baru yang mengusung teknologi injeksi generasi 4 ini diklaim konsumsi bahan bakarnya mampu mencapai 58 km/liter atau lebih hemat 30 persen dibandingkan dengan generasi sebelumnya bila diukur dengan metode pengetesan ECE R40. (majalahotomotif)

Spesifikasi All New Honda BeAT- FI
Tipe mesin: 4-Langkah, OHC, pendinginan dengan kipas
Diameter X Langkah: 50x55 mm
Volume: 108 cc
Perbandingan kompresi: 9,2:1
Daya maksimum: 6,27 kW (8,52 PS) / 8.000 rpm
Torsi maksimum: 8,68 Nm (0,89 kgf.m) 6.500 rpm
Kopling: Otomatis, sentrifugal, tipe kering
Starter: Pedal dan elektrik
Sistem bahan bakar: Injeksi (PGM-FI)
Kapasitas tangki: 3,7 liter
Kapasitas minyak pelumas: 0,8 liter pada pergantian periodik
Transmisi: Otomatis, V-Matic
Sistem pengapian: Full Transisterized, Baterai
Kelistrikan: Baterai 12V-3Ah (Tipe MF)
PanjangxLebarxTinggi: 1.863x675x1.072 mm
Jarak sumbu roda: 1.255 mm
Jarak terendah ke tanah: 140 mm
Berat kosong: 93 kg
Tipe rangka: Tulang punggung
Tipe suspensi depan: Teleskopik
Tipe suspensi belakang: Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal
Ukuran ban depan: 80/90-14 M/C 40P
Ukuran ban belakang: 90/90-14 M/C 46P
Rem depan: Cakram hidrolik dengan piston tunggal
Rem belakang: Tromol
Sistem pengereman: Standar (tipe SW dan CW), Combi Brake (tipe CBS)

Read more

Model Baru Motor Yamaha FZ8 Tampil Lebih Sporty

majalahotomotif-Model Baru Motor Yamaha FZ8 Tampil Lebih Sporty mengusung mesin 779cc, liquid-cooled, 4-tak, inline 4-silinder, 4- katup, dengan transimisi 6-percepatan. Motor sport Yamaha FZ8 besutan Yamaha 2012 ini dilengkapi sistem Fuel-Injection dengan penutup katup berdiameter 35mm sehingga akan lebih hemat dalam hal efisiensi penggunaan bahan bakar.

Sementara pada bagian chassis motor, Yamaha FZ8 menggunakan rangka aluminium pada sebagian penutup mesin yang menawarkan keseimbangan dan penanganan motor yang sempurna. Motor yang didominasi oleh warna hitam ini juga dilengkapi oleh garpu berukuran 43mm dengan suspensi Monocross di depan.

Untuk sistem pengereman, motor ini menggunakan rem cakram ganda berukuran 310mm (depan) yang diperkuat dengan monoblock kaliper 4-piston, sementara di bagian belakang digunakan cakram tunggal berukuran 267mm. Di bagian roda, motor ini dilengkapi oleh velg palang lima berbahan aluminium yang sangat ringan dengan ukuran ban radial 120/70-ZR17 (depan) dan 180/55-ZR17 (belakang).

Motor yang tersedia dalam pilihan warna hitam dan abu-abu ini dibanderol dengan harga US$ 8,690 atau setara (Rp 77 jutaan).

Read more

Motor Kawasaki All New Ninja 250 dan New Ninja 250 + ABS Spesifikasi Harga

Hadirnya Motor Kawasaki All New Ninja 250 dan New Ninja 250 + ABS dengan pilihan warna yang elegan yaitu warna hitam, merah, putih, dan hijau dalam penampilan Kawasaki All New Ninja 250  total baru, mulai dari bagian depan yang kini tampak lebih agresif, fairing, lampu sein yang terintegrasi dengan bodi, bagian belakang dan knalpot yang semakin gagah, kental dengan nuansa sport. 

Dan technologi ABS membuat kehadiran New Ninja 250 + ABS juga memberi jawaban bagi mereka yang mendamba motor sport sejati bertekhnologi  kembali membawa penyegaran baru kedalam majalah otomotif dengan genre motor sport sejati kelas premium Kawasaki Ninja 250R lebih unggul dengan volume body yang kokoh dilengkapi dengan desain mesin yang besar ,lampu depan ganda yang agresif, bentuk tail minimalis, setiap permukaan dari All New Ninja 250 didesain untuk kecocokan dan kesesuaian dengan tingkat tinggi pengguna Indonesia. Kehadiran New Ninja 250 memberi jawaban bagi mereka yang mendamba motor sport sejati.

Spesifikasi dan Harga New Ninja 250

FRAME
Suspensi Depan	37 mm telescopic fork
Suspensi Belakang	Uni-Trak Sistem dengan Model Gas-Shock dan 5-tingkat penyetelan
Rem Depan	Tunggal disc berdiameter 290 mm dengan kaliper dual-piston
Rem Belakang	Tunggal disc berdiameter 220 mm dengan kaliper dual-piston
Ban Depan	110/70-17 M/C (54S)
Ban Belakang	140/70-17 M/C (66S)
Panjang x Lebar x Tinggi	2,010 x 715 x 1,110 mm
Jarak Poros Roda	1,400 mm
Jarak ke Tanah	785 mm
Berat	172 kg
Kapasitas Bensin	17 litres
ENGINE
Tipe	4-Langkah / Tak, Pendinginan Air, Dua Buah Sejajar
Maksimum Power	23.5 kW {32 PS} / 11,000 RPM
Torsi Maksimum	21.0 n-M {2.1 KGF-M} / 10,000 RPM
Volume Silinder	249 cm3
Sistem Bahan Bakar	Fuel Injection Sistem (o28 mm x 2) dengan katup Throttle Ganda
Sistem Pengapian	Digital
DRIVETRAIN
Jumlah Transmisi	6-speed, return shift

Rp 49.900.000
(OTR JADETABEK)

Ninja 250 New SE+ABS

Spesifikasi dan Harga Kawasaki Ninja 250 New SE+ABS

FRAME
Suspensi Depan	37 mm telescopic fork
Suspensi Belakang	Uni-Trak Sistem dengan Model Gas-Shock dan 5-tingkat penyetelan
Rem Depan	Tunggal disc berdiameter 290 mm dengan kaliper dual-piston With ABS
Rem Belakang	Tunggal disc berdiameter 220 mm dengan kaliper dual-piston With ABS
Ban Depan	110/70-17 M/C (54S)
Ban Belakang	140/70-17 M/C (66S)
Panjang x Lebar x Tinggi	2,010 x 715 x 1,110 mm
Jarak Poros Roda	1,400 mm
Jarak ke Tanah	785 mm
Berat	174 kg (ABS model)
Kapasitas Bensin	17 litres
ENGINE
Tipe	4-Langkah / Tak, Pendinginan Air, Dua Buah Sejajar
Maksimum Power	23.5 kW {32 PS} / 11,000 RPM
Torsi Maksimum	21.0 n-M {2.1 KGF-M} / 10,000 RPM
Volume Silinder	249 cm3
Sistem Bahan Bakar	Fuel Injection Sistem (o28 mm x 2) dengan katup Throttle Ganda
Sistem Pengapian	Digital
DRIVETRAIN
Jumlah Transmisi	6-speed, return shift

Rp 56.900.000
(OTR JADETABEK)

Read more