Tips Membeli Motor Bekas

04/10/12 | comments

Tips Membeli Motor Bekas untuk Anda yang dimana untuk membeli motor bekas kini bukan lagi menjadi sebuah hal yang memalukan atau bisa menurunkan gengsi seseorang. Hal ini terkait dengan masalah kebutuhan akan alat transportasi bagi masyarakat yang seakan sudah seperti kebutuhan pokok. Mengingat di tengah era saat ini, mobilitas dan kedinamisan menjadi sebuah keharusan yang wajib dimiliki seseorang.

motor-bekas
Pilihan membeli motor bekas dilakukan sebagai salah satu cara untuk mensiasati keterbatasan anggaran seseorang. Sebab, pada saat ini harga sebuah motor bekas dan motor baru terpaut cukup signifikan. Di sisi lain, dengan kejelian dan kecermatan dalam memilih, seseorang bisa mendapatkan motor yang masih memiliki kualitas cukup baik dan terawat.

Meski demikian, tak jarang banyak pembeli motor bekas yang tertipu oleh penampilan luar sebuah sepeda motor. Hal ini terutama terjadi jika mereka membeli motor bekas tersebut ke toko penjual motor bekas atau pedagang kecil. Karena di tempat tersebut, sebuah motor yang terlihat kusam akan disulap dan dipercantik penampilannya sebelum dijual kepada konsumen.
Tips Membeli Motor Bekas

Untuk itu, seorang calon pembeli motor bekas harus berhati-hati dan tidak terburu-buru menentukan pilihan mereka. Hal ini dilakukan demi menghindari kerugian konsumen karena motor yang dibeli ternyata tidak sesuai dengan yang mereka harapkan.

Beberapa hal yang bisa dilakukan untuk menghindari kerugian saat hendak membeli sebuah sepeda motor bekas melalui info tips majalahotomotif-di antaranya adalah :

Membeli langsung kepada pemilik lama merupakan hal yang sangat disarankan. Terutama, jika kita sudah mengenal pemilik lama tersebut sebelumnya. Karena dengan demikian kita akan mengetahui sejarah motor tersebut dan cara pemilik lama merawat motornya.

Pastikan kelengkapan dan keabsahan surat-surat motor tersebut. Hal ini untuk menghindari kemungkinan bahwa motor yang hendak kita beli merupakan barang yang tidak sah.

Sangat disarankan untuk membeli motor bekas pada pagi hari. Sebab, pada waktu tersebut kondisi mesin masih dalam kondisi apa adanya. Sehingga kita mendengarkan suara mesin apakah terdengar kasar atau tidak.

Selain itu, kita bisa memperhatikan kondisi oli. Jangan mudah terkecoh oleh suara motor yang mesinnya terdengar halus, namun oli dalam keadaan masih baru. Karena sebuah motor dalam kondisi apa pun suara mesinnya akan terdengar halus apabila oli dalam kondisi baru.

Periksa kondisi motor apakah sudah terdapat bekas goresan karena jatuh atau tidak. Waspadai jika motor sudah terdapat bekas goresan. Langkah pertama yang harus dicek adalah memeriksa kestabilan stang motor. Sebuah motor yang kondisi stangnya sudah tidak stabil, sebaiknya tidak perlu dibeli karena kondisi itu tidak akan bisa diperbaiki dan membahayakan.

Periksa kelistrikan motor. Caranya dengan menyalakan mesin menggunakan stater otomatis atau menyalakan lampu. Apabila proses stater bagus namun nyala lampu terlihat redup, berarti ada masalah dalam sistem lampu seperti kiprok. Jika nyala lampu bagus namun stater tersendat, kemungkinan besar yang bermasalah adalah dinamo stater.

Untuk mengecek kondisi aki, cukup tekan klakson pada saat mesin mati. Aki yang baik akan menghasilkan bunyi klakson yang nyaring. Bisa juga dengan mengecek panel lampu indikator. Jika mesin mati dan lampu sein dinyalakan mengakibatkan lampu indikator berkedip-kedip, menandakan aki sudah perlu diganti.

Test Ride Kawasaki Ninja 250 Injection

02/10/12 | comments

Test Ride Kawasaki Ninja 250 Injection dimulai dari menengarkan bunyi knalpot kini lebih lembut dan merdu. Meski masih terdengar bunyi khas muffler All New Ninja 250 sebelumnya. Duduk di atas jok posisi setang sedikit lebih tegak, dan yang menyenangkan lagi perut tidak mengganjal tangki saat tubuh direbahkan ke depan.

Terasa lebih nyaman saat melongok ke instrument cluster tampilannya mewah, perpaduan indicator digital dan analog. Melaju dengan santai di atas sport turing ini serasa lebih percaya diri. Lantaran desainnya lebih futuristik layaknya moge Kawasaki berkapasitas 600 cc dan 1.000 cc (ZX-6R atau ZX-10R). Didukung pula veleg model akar masih menjadi pertimbangan sebagai tren dunia, hanya saja bentuknya beda dengan versi lawas. Sepintas menyerupai honey comb (sarang lebah tempat menyimpan madu) yang bercorak hexagonal.

test-ride-kawasaki-ninja-250-injection
Ban depan mengusung ukuran 110/70-17, sementara ban belakang lebih lebar lagi dengan telapak 140/70-17. Menjadikan performa dalam manuver di atas rata-rata motor 250 cc yang sekelas. Hal ini terbukti saat menjajal motor di sirkuit balap yang sebenarnya.

Melakukan cornering dengan kecepatan di atas 100 km/jam tidak menjadi kendala karena tapak yang lebar tadi. Bahkan raungan mesin injeksi yang berkarakter smooth enak saja digeber hingga rpm limit mencapai angka 12.500 rpm. Tak terasa ketika motor sudah mendekati R1 alias tikungan pertama sirkuit Sentul, angka di spidometer mencapai angka 159 km/jam. Itu juga karena grip gas keburu dilepas. Barangkali, bila motor digeber M.Fadli yang notabene pembalap tim pabrikan Kawasaki Indonesia, angka 160-165 km/jam bisa diraih dengan mudah.

Melakukan manuver dengan kondisi trek wide curve menjadi mudah dilakukan karena tenaga dari mesin yang sangat responsif. Tak seperti mesin 250 cc versi karburator yang cenderung bertorsi galak, versi injeksi lebih smooth dalam menjaga rpm, tapi dibarengi dengan pencapaian akselerasi lebih cepat. Dibekali fuel injection system dengan dual throttle mechanism berupa dua bilah skep dipasang sejajar pada satu throttle body, dimana main throttle berdiameter 28 mm dan sub-throttle berdiameter 42 mm, yang didesain progresif. Hebatnya, kedua skep sejajar bisa berfungsi bersamaan saat mencapai rpm tertentu. Atau sebaliknya, bekerja secara parsial bila kebutuhan mesin tak butuh pasokan udara dan bahan bakar dalam jumlah banyak.

Urusan deselerasi, Kawasaki sejatinya menawarkan dua versi rem yakni non-ABS dan versi ABS. “Untuk Kawasaki Ninja ABS, motor sudah menggunakan model mini seperti moge zaman sekarang sehingga tak memakan tempat. - majalahotomotif

DATA TEST:

0-60 km/jam: 3,1 detik

0-80 km/jam: 4,9 detik

0-100 km/jam: 7,5 detik

0-100 m: 6,4 detik

0-201 m: 9,9 detik

0-402 m: 15,7 detik

Top speed: 159-161 km/jam

Mobil Klasik Model Ford A 1903

01/10/12 | comments

Ford Model A 1903 berwarna merah yang satu ini merupakan salah satu dari tiga mobil pertama yang dibuat Ford Motor Company. mengenai mobil klasik ini Sejatinya dimiliki oleh Herbert L McNary, seorang pembuat mentega dari Britt, Iowa. Kemudian dijual ke Harry E Burd dari Iowa yang membeli dari keluarga McNary seharga US$400 pada 1950-an. Setelah direstorasi, kendaraan tersebut dijual ke diler Ford Swiss pada 1961. Dengan usianya yang telah 109 tahun ia berganti lima kepemilikan.

Pada tahun 2001 kendaraan ini berpindah tangan ke seseorang yang tidak dikenal dan mengembalikannya ke Amerika Serikat yang kemudian dibeli oleh John O'Quinn pada sebuah lelang di tahun 2007 senilai US$693.000.

Ford-Model-A-1903-klasic

Kendaraan ini pernah ditawar pada 2010 dengan penawaran tertinggi US$325.000 yang tentu saja tidak akan dijual dengan nilai serendah itu. Entah apa yang akan terjadi saat Ford Model A 1903 ini diperebutkan di pasar lelang yang akan digelar oleh RM Auctions nanti.

Kendraan bernomor sasis 30 ini merupakan kendaraan empat penumpang dengan wheelbase 1,829 meter. Mesinnya mengusung dua silinder 1.639 cc yang dapat menghasilkan tenaga 8 Hp. Tenaga segitu memang tidak lebih besar dari mesin potong rumput, namun pembelinya tentu tidak akan menggunakan mobil langka ini sebagai alat transportasi-majalahotomotif.

Suzuki All New Swift 2012 Dengan 4 Pilihan Warna

| comments

Suzuki All New Swift model 2012 dengan 4 pilihan warna terbaru yang memiliki jarak pijak yang lebar/wide-tread, dengan wheelbase yang pendek sehingga menghasilkan pengendalian yang gesit dan stabil saat menikung tajam pada kecepatan tinggi. All-New SWIFT yang menjanjikan Gaya eksterior atletis dan elegan, desain interior lebih dinamis dan sporti namun user friendly dengan fungsi yang mudah digunakan.

Motor-show-ALL-New-Suzuki-Swift-biru

All New Swift memiliki jarak pijak yang lebar/wide-tread, dengan wheelbase yang pendek sehingga menghasilkan pengendalian yang gesit dan stabil saat menikung tajam pada kecepatan tinggi. Hatchback ini memiliki panjang 3.850 mm, lebar 1.695 mm, tinggi 1.510 mm, dengan wheelbase
2.430mm.

all-new-suzuki-swift-2012
All-New SWIFT model baru ini hadir dengan struktur bodi yang lebih kaku dengan titik gravitasi yang lebih rendah yang memudahkan Suzuki untuk melembutkan suspensi tanpa harus mengorbankan karakter pengendalian, sehingga tercapai kombinasi terbaik dari keseimbangan dan kenyamanan.

all-new-suzuki-swift-2012-warna-kuning

Untuk mendukung kestabilannya, suspensi depan menggunakan jenis MacPherson struts - coil springs, dengan stabilizer yang memberikan performa anti limbung/roll stiffness yang lebih baik.



Tenaganya dipasok oleh mesin bensin K14B 1.4 liter dengan Variable Intake Valve Timing (VVT) yang membuat tenaga dan torsinya meningkat dengan konsumsi bahan bakar dan emisi yang lebih rendah. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga 94 bhp pada 6.000 rpm dengan torsi 130 Nm pada 4.000 rpm.

Kendaraan ini ditawarkan dalam dua pilihan trim level yaitu GL dan GX baik dengan transmisi manual (M/T) maupun otomatis (A/T.

Harga All New Swift on the road Jakarta - info majalah otomotif.

- GL M/T Rp163,1 juta
- GL A/T Rp174,1 juta
- GX M/T Rp169,6 juta
- GX A/T Rp180,6 juta
 
Support : Creating Website | Johny Template | Mas Template
Copyright ©. Kumpulan Gambar Menarik - All Rights Reserved
Template Created by Creating Website Published by Mas Template
Proudly powered by Blogger