Pelek Racing Untuk Honda PCX

Pastinya keberadaan pelek racing untuk Honda PCX ini jadi incaran banyak pemilik skubek premium itu. Alasanya tentu karena model pelek standar Honda PCX 150 terlalu kuyus. Makanya dirasa kurang pas bersanding dengan bodi skubek yang lebih berotot.

“Pelek racing berlabel Panom untuk PCX yang di infokan melalui majalah otomotif ini memiliki diameter lebih kecil, yaitu lingkar roda 13 inci. Tetapi, pilihan modelnya baru satu desain,” jelas Heru dari gerai Gofai Motormart yang baru saja mendatangkan pelek ini dari Negeri Gajah Putih aliasThailand.

Kalau diamati, detail pelek memang menawan dan bikin tampilan PCX menjadi lebih elegan. Pelek dengan 10 palang ini juga menghadirkan nuansa krom yang sudah dipadu kelir hitam atau putih yang bisa dipilih sesuai selera

Model pelek palang ini juga didesain mirip seperti pelek racing aftermarket untuk mobil. Lantas pada bagian bibir pelek dipermanis baut bintang yang ditanam mengelilingi seluruh bibir pelek. “Tambahan baut tanam ini dirasa klop dan cocok dengan pemilik PCX yang ingin tanpil bergaya VIP,” lanjut Heru lagi seperti yang dilansir (motorplus-online.com).

Satu set atau sepasang pelek berlabel Panom ini ditawarkan Rp 4,5 juta. Tapi, harga itu sudah termasuk dua ban tubeless IRC ukuran 120/60/13 untuk depan dan 130/70/13 untuk ban belakang. “Jadi, pemilik PCX enggak usah repot lagi mencari ban dalam yang sesuai. Karena memang sudah bisa langsung dipasang,

Read more

Modifikasi Honda PCX 150 Model Ceper

Majalah Otomotif berbagi info dalam topik Modifikasi Honda PCX 150 Model Ceper Dengan bodi yang tambah bongsor ditambah area kaki-kaki yang juga sudah kekar. Al hasil modifikasi ceper Honda PCX 150 Ini berkat aplikasi kaki-kaki dari Piaggio X9. “Pelek belakang X9 ini juga sudah custom, lebar pelek belakangnya sekarang 6 inci. Untuk mendapatkan hasil yang maksimalposisi roda belakang juga jadi lebih molor sekitar 10 cm pakai engine mounting custom.

Posisi engine mounting pada honda PCX 150 modifikasi sedikit digeser. Ini dilakukan biar pelek belakang bisa center dengan roda depan. Posisi roda depan dan roda belakang yang tak sejajar, bikin handling kurang mantap. Ini juga kebanyakan modifikator yang suka lakukan pada modif low rider, atau sekadar ingin pakai undur-undur engine mounting.

Mending enggak usah deh ,” ungkap sang modifikasi yang dikutip majalah otomotif seperti yang dilansir oleh (motorplus-online.com)!. Setara dengan bodi yang besar dan kaki-kaki yang gambot, motor ini menjadi ceper look. Bergaya ala modifikasi skubek bongsor di Jepun. Memang garapan modifikasi yang ciamik. Makanya sang pemilik rela motornya yang belum lama keluar dealer ini langsung dimodifikasi.

DATA MODIFIKASI
Ban depan : Corsa 120/70-14
Ban belakang : Corsa 150/60-14
Sok belakang : Gaz’i
Jok : MBTech
Selang rem : Hel Performance

Read more

Model Supra X 125 Thailand Style Modifikasi

Gambar Honda Supra X 125 Modifikasi dari tampangnya jelas terlihat jika konsep dari modifikasinya masih beraliran Model Supra X 125 Thailand Style Modifikasi. yang tetap mempertahankan konsep Thailand Style, konsep tersebut bisa dilihat dari part-partnya yang memang sengaja saya import dari Tahiland," ungkap Stanlius si pemilik motor tersebut.

Bagian setang Honda Supra X 125 Modifikasi ini banyak mengaplikasikan sparepart merek Kitaco. Seperti pada master rem, saklar lampu baik kanan atau kiri, gas spontan, handgrip Bride ditambah dengan lampu HID Type R 8000 kelvin. Untuk lebih memperkuat kesan Thailand-nya, Stanlius memasangkan striping Honda Wave S (di Indonesia sama dengan Honda Supra X 125).

Memasuki bagian kaki-kaki, hampir 90 persen sudah mengalami perubahan. Misalkan pada bagian tabung sok depan menggunakan merek Rhino dan breket master rem CNC.

Pada bagian sok belakang, Gazi Tabung menjadi pilihan Stanlius. Yang menarik perhatian dari majalah otomotif adalah untuk menghasilkan dentuman suara, knalpot RC custom menjadi daya tarik bagi Stanlius.

Hingga bagian-bagian yang lebih detil juga tak lupt dari tangan 'jail' Stanlius. Seperti selang rem, selang oli mesin yang diganti dengan merek Morin.

Bagian push step pun juga diganti dengan merek Trusty. Gir dan rantai bawaan juga ditanggalkan dan diganti dengan merek SSS.

Read more

Kawasaki Ninja 250 Injeksi BBM 15 Persen Lebih Irit

Kawasaki Ninja 250 Injeksi BBM 15 Persen Lebih Irit seperti yang dijelaskan oleh Freddyanto Basuki Manager Marketing Promotion PT Kawasaki Motor Indonesia mengatakan bahwa sistem injeksi yang diaplikasi New Ninja 250 injeksi didesain untuk membuat motor lebih efisien dalam pemakaian bahan bakar. "Jadi suplai bahan bakar lebih terkontrol. Inilah yang membuat motor ini lebih irit 10-15 persen dari yang lama," katanya. Kawasaki Ninja 250 generasi baru sendiri memiliki desain yang sangat agresif dan menyegarkan. Sangat berbeda dengan varian Ninja 250 yang ada sekarang.

Kawasaki mengatakan kalau pengembangan generasi baru Ninja 250 ini sangat memperhatikan kebutuhan konsumen Indonesia, karena itu New Ninja 250 ini pertama kali diperlihatkan di Indonesia, bukan di negara lain. Bahkan di Jepang dan Amerika Serikat saja belum diluncurkan.

Mesinnya dimotori oleh sebonggol mesin 4 langkah, pendingin air yang memiliki kapasitas 249 cc. Mesin yang memiliki rasio kompresi 11,3:1 ini mengusung transmisi 6-speed untuk menyalurkan tenaga puncak sebesar 32 PS dan torsi 21 Nm.

Ada pun di Indonesia, untuk All New Ninja 250 standar, Kawasaki melepasnya dengan 4 pilihan warna yakni Lime Green, Ebony, Pearl Stardust White dan Passion Red yang sudah bisa dikirimkan mulai Agustus 2012 ini dengan harga Rp 49,9 jutaan.

Sementara seperti yang sudah dikabarkan melalui Majalah Otomotif, kalau Ninja 250 yang dilengkapi dengan rem ABS dilepas dengan 2 warna yakni Lime Green/Ebony dan Passion Red/Stardust White yang akan mulai dikirim pada Oktober mendatang dengan harga Rp 56,9 jutaan.

Read more