Mobil Termahal Di Dunia

Untuk dapat membeli satu dari 10 mobil termahal di dunia tersebut, banyak para jutawan didunia yang rela merogoh koceknya hanya untuk sekedar menjadikan mobil tersebut sebagai bagian dari koleksi mereka yang akan tersimpan digarasi. Para jutawan tersebut juga harus bersaing dengan sesamanya untuk mendapatkan mobil ini karena jumlahnya yang memang terbatas. Mobil Termahal Di Dunia Saat ini, ada banyak perusahaan yang bergerak dalam industri mobil saling bersaing didunia otomotif untuk memperebutkan wilayah pasaran. Karena itu, diciptakanlah banyak model mobil dengan kegunaan, model, dan harga yang bervariasi, mulai dari mobil yang berharga murah hingga yang berharga sangat mahal.

Karena itulah mobil-mobil tersebut tetap laris manis saat dilepas ke pasaran oleh sang pabrikan. Bahkan, tidak sedikit seri mobil mahal yang dibuat khusus dan terbatas telah habis dipesan terlebih dahulu sebelum sempat dilepas ke pasaran. Banyak majalah otomotif atau media masa yang merangkum tentang peringkat mobil yang pernah diciptakan, termasuk peringkat 10 mobil termahal di dunia.

Gambar Mobil Termahal Di Dunia dan Daftar Harga Mobil Termahal

1. Buggati Veyron

Mobil pertama yang masuk daftar 10 mobil termahal di dunia adalah Buggati Veyrn. Bugatti Veyron ini saat ini dibanderol dengan harga sekitar U$ 1.700.000 atau kurang lebih setara dengan Rp 22.100.000.000.

Kecepatan tertinggi yang bisa dicapai oleh mobil ini mencapai 407 km/jam. Bahkan, untuk seri tertentu mobil ini diklaim bisa mencapai kecepatan hingga 430 km/jam. Mobil ini diproduksi mulai pada September tahun 2005. Mobil Bugatti ini membutuhkan waktu sekitar 2,5 detik untuk melakukan akselerasi mulai dari kecepatan 0-96 km/jam.

Mobil ini dibuat oleh pabrikan Bugatti Automobiles SAS. Nama dari mobil ini dibuat sebagai bentuk penghormatan pada seorang pembalap Le Mans tahun 1939 yang menggunakan mobil bugatti sebagai kendaraanya yaitu Pierre Veyron.

Mobil ini menggunakan mesin W16 yang terdiri dari 16 buah silinder dan yang memiliki kapasitas 8.0 liter. Menurut klain dari VW mobil ini mampu menghasilkan tenaga sebesar 1006 – 1026 PS. Jika kita lihat harga yang tertera pada mobil ini maka sangat pantas sekali jika mobil ini termasuk dalam daftar 10 mobil termahal di dunia.

2. Ferrari Enzo

Mobil besutan pabrikan yang berlogo kuda jingkrak ini dibanderol dengan harga sebesar U$ 1.000.000 atau kurang lebih setara dengan Rp 13.000.000.000. Mobil ini disebut juga F60, merupakan mobil yang bermesin 12 silinder dan memiliki kapasitas sebesar 6.0 liter. Nama mobil ini diberikan sebagaimana nama dari pendiri pabrikan Ferrari yaitu Enzo Ferrari.

Mobil ini diproduksi pada tahun 2003 dengan menjiplak teknologi pada formula-1. Bodi mobil ini terbuat dari serat karbon. Mobil ini juga memiliki transmisi dengan pergantian gigi yang berurutan seperti yang ada pada mobil F-1. Selain itu, mobil ini juga menggunakan rem dari karbon keramik.

Ferrari Enzo ini memakai teknologi yang dilarang dalam ajang F-1, yaitu teknologi aerodinamika aktif. Artinya, apabila telah mencapai kecepatan 301 km/jam, spoiler bagian belakang mobil akan secara otomatis diaktifkan oleh computer hingga daya tekan mobil mobil ke permukaan akan bertambah.

3. Pagani Zonda C12

Mobil selanjutnya yang masuk daftar 10 mobil termahal di dunia adalahPagani Zonda C12. Mobil ini dilepas ke pasaran dengan harga jual sebesar U$ 741.000 atau kurang lebih setara dengan Rp 9.633.000.000. Mobil ini mungkin kurang begitu familiar namanya di negara kita, namun di daerah Eropa, nama Pagani yang berasal dari Negara Italia ini cukup terkenal.

Mobil buatan Pagani ini menggunakan mesin V-12 dengan kapasitas 7,3 liter. Tenaga yang dapat dihasilkan oleh mobil ini mencapai 602 PS. Bedasarkan klaim dari perusahaan ini, mobil tersebut hanya membutuhkan waktu sebanyak 3,2 detik untuk berakserasi dari 0-96km/jam dengan kecepatan tertinggi yang mampu dicapai mobil ini adalah 374 km/jam.

4. Shelby SSC Ultimate Aero

Dengan Harga U$ 654.440 atau setara dengan Rp 8.507.720.000, ini merupakan mobil dengan akselerasi 0-60km/jam hanya dengan waktu 2,7 detik. Kecepatan maksimal yang mampu dicapai mobil ini adalah 412 km/jam. Mobil ini hanya di buat sebanyak 25 unit oleh Shelby.

Mesin yang digunakan oleh mobil ini adalah mesin V-8 berkapasitas 6,345 liter dengan turbo dan intercooler ganda. Mobil ini pernah mendapat sertifikat dari Guiness World Record atas pencapaian kecepatan tertinggi pada tahun 2007.

5. LeBlanc Mirabeu

Mobil ini seharga U$ 645.084 atau kurang lebih setara 8.386.092.000. Mobil ini menggunakan mesin DOHC sebesar 4,7 liter dengan tenaga yang mampu dihasilkan sebesar 700 PS. Mobil ini dibuat oleh sebuah pabrikan kecil di Swiss dimana mesinya dirancang oleh Koenigsegg.

6. Koenigsegg CCX

Daftar keenam dari 10 mobil termahal di dunia diduduki oleh Koenigsegg CCX dengan harga U$ 600.910 atau setara Rp 7.811.830.000. Mobil tersebut berkapasitas 4,7 liter dengan mesin DOHC, 32 katup, V8 yang dilengkapi dengan twin supercharger Rotrex sentrifugal. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga sebesar 806 PS. Mesin ini memiliki kesamaan dengan yang ada pada mobil LeBlanc Mirabeau.

7. Saleen S7 Twin Turbo

Mobil ini berharga U$ 555.000 atau bernilai sekitar Rp 7.215.000.000. Mobil ini memiliki bentuk yang hampir mirip dengan Ferrari. Menggunakan mesin V8 berkapasitas 7,0 liter yang dilengkapi dengan twin turbo sehingga mampu menhasilkan tenaga sebesar 750 PS. Akselerasi dari mobil ini mulai dari 0-95 km/jam membutuhkan waktu sebanyak 10,6 detik dengan kecepatan tertinggi yang mampu dicapai adalah 399 km/jam.

8. Porsche Carrera GT

Mobil ini dijual dengan banderol sebesar U$ 484.000 atau kurang lebih setara dengan Rp 6.292.000.000. Mobil jenis ini menggunakan mesin V10 berkapasitas 5,7 liter yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 612 PS. Mobil ini membutuhkan waktu 3,9 detik untuk berakselerasi dari 0-100 km dan memiliki kecepatan maksimum sebesar 330 km/jam.

9. Mercedes SLR McLaren

Peringkat selanjutnya dalam daftar 10 mobil termahal di dunia direbut olehMercedes SLR McLaren yang memiliki harga U$ 455.550 atau kurang lebih senilai Rp 5.921.500.000. Mobil ini merupakan hasil kolaborasi dari Mercedes Benz dan McLaren. Mobil ini memakai mesin V8 dengan kapasitas 5,5 liter dan mampu menghasilkan tenaga sebesar 626 PS. Mobil ini dirakit di Pusat Teknologi milik McLaren di Inggris.

10. Maybach 62

Memiliki harga U$ 385.250 atau sekitar Rp 5.008.250.000. Ini merupakan mobil termahal yang memiliki empat pintu. Mesin dari mobil ini menggunakan mesin dari Mercedes Benz dengan kapasitas 5,5 liter, V12 yang menghasilkan tenaga sebesar 550 PS. Tidak salah jika mobil ini masuk dalam daftar 10 mobil termahal di dunia, meskipun memiliki lebih dari dua pintu.

Read more

Scooter Motor Klasik Yang Inovative

Scooter dilihat sejenak ke masa lalu, scooter motor matik Klasik Yang Inovative ini merupakan sebuah alat transportasi yang disebut-sebut sebagai generasi awal motor jenis ini yakni Motoped diketahui diproduksi pada tahun 1915. Pada tahun-tahun berikutnya, mulailah diproduksi Autoped di New York.

Selanjutnya Jenis Scooter Motor Klasik Yang Inovative jumlah dan variannya banyak bermunculan setelah perang dunia I. Namun sayang, generasi-generasi awal scooter ini harus berakhir pada pertengahan tahun 1920 akibat mesin yang tidak stabil dan harga yang relatif tinggi sehingga tidak mampu bersaing di pasaran.

Nah, pada generasi yang ketiga barulah muncul Vespa. Tak lama kemudian hadirlah pesaingnya yakni Lambretta. Sesudah perang dunia II, Vespa menjadi model standar untuk motor jenis ini dan bertahan hingga lebih dari 60 tahun.

Scooter dan Vespa

Membicarakan scooter memang tidak bisa dilepaskan dari nama Vespa. Sebelum muncul varian-varian baru akhir-akhir ini, motor jenis ini identik dengan Vespa. Menyebut scooter, maka yang terbayang adalah sebuah Vespa. Mengapa demikian? Hal ini cukup beralasan memang, sebab Vespa merupakan salah satu merek motor jenis ini yang pertama kali populer dan mendunia. Perusahaan induk dari Vespa adalah Piaggio.

Merek asal Italia ini muncul setelah perang dunia kedua untuk menyediakan alat transportasi yang ringan mulai dari 50 cc hingga 250 cc. Scooter selanjutnya semakin diminati karena memiliki harga yang relatif murah dan lebih nyaman diparkir bila dibandingkan dengan mobil. Kala itu, Vespa memiliki pesaing yang cukup berat yakni Lambretta.

Begitu populernya Vespa, meskipun varian-varian baru telah bermunculan namun sampai saat ini pun masih banyak penggemar Vespa yang masih setia dengan desain yang klasik. Tak hanya menyukai bentuknya saja, tetapi konstruksi mesin juga menjadi faktor penting yang membuat para penyukanya tetap setia pada Vespa.

Para penggemar Vespa ini membentuk komunitas-komunitas untuk menunjukkan keberadaan dan keunikan motor yang mereka gandrungi. Tak hanya komunitas, muncul pula bengkel-bengkel yang menawarkan jasa pengecatan dan modifikasi mesin untuk scooter tua yang tak ingin dimuseumkan.

Pangsa pasar yang tak pernah mati ini pula yang tampaknya membuat Piaggio meluncurkan tiga tipe Vespa klasik belum lama ini. Bekerjasama dengan pabrikan Vietnam, Piaggio menawarkan tiga tipe Vespa yakni Vespa LX 125, Vespa LX 150ie dan Vespa S yang lebih sporty.

Popularitas Scooter

Sejak munculnya generasi ketiga, alat transportasi ini semakin populer di berbagai dunia seperti Eropa, Jepang, Taiwan, India, Vietnam, Cina dan beberapa negara lainnya termasuk Indonesia. Scooter populer di negara-negara yang sedang berkembang dan di negara-negara yang memiliki tingkat kepadatan lalu lintas tinggi dengan area parkir yang terbatas.

Scooter juga menjadi populer karena mudah dikemudikan, efisien bahan bakar dan memiliki ruang penyimpanan barang yang lebih luas bila dibandingkan dengan alat transportasi motor lainnya. Di beberapa negara, motor jenis ini juga hanya mendapatkan sedikit batasan karena dianggap sekelas dengan moped atau kendaraan bermotor berukuran kecil. Di tahun 1960-an, motor jenis ini menjadi pilihan kendaraan yang praktis dan terjangkau untuk kalangan remaja.

Seiring dengan popularitasnya yang terus menanjak dan meningkatnya penggunaan kendaraan bermotor, muncullah peraturan yang mengharuskan paling tidak sebuah kaca spion dipasangkan pada setiap kendaraan bermotor.

Namun uniknya, para pecinta motor ini menambahkan lebih dari satu kaca spion. Ada yang menambahkan empat buah kaca spion hingga 30 kaca spion. Agaknya inilah yang kemudian menjadi awal munculnya modifikasi kreatif pada motor jenis ini.

Pengguna motor jenis ini juga memiliki gaya sendiri ketika mengendarai kendaraan mereka. Cara mereka berpakaian, bentuk helm pengaman yang digunakan dan tambahan asesoris. Pada tahun 1950-an popularitasnya semakin terlihat dengan munculnya komunitas-komunitas penggunanya. Tak hanya berkumpul dan memamerkan motor mereka, komunitas ini juga memiliki gaya busana dan aliran musik yang khas.

Gaya hidup para pengguna motor jenis ini disebut gaya mod yang berasal dari kata Moderates. Mereka biasanya muncul dengan padu padan topi pet, jas rapi, parka, suspender dan beberapa padu padan lainnya.

Di Indonesia sendiri, hingga saat ini komunitas-komunitas penggunanya acapkali melakukan kegiatan-kegiatan bersama. Misalnya saja komunitas mod dari Bandung yang baru-baru ini menyelenggarakan “Indonesia Mods Mayday 2012”.

Tips Merawat Scooter

Perawatan motor jenis ini sebenarnya tidak jauh berbeda dengan perawatan kendaan bermotor pada umumnya. Namun untuk beberapa jenis lama tentu dibutuhkan perlakuan khusus. Berikut ini beberapa tips perawatan yang bisa digunakan.

Tips Merawat - Pilih Bensin dengan Oktan Tinggi

Bahan bakar bensin dengan oktan tinggi memang memiliki harga yang lebih mahal, misalnya Pertamax atau Pertamax Plus. Tetapi bensin jenis ini tidak meninggalkan terlampau banyak sisa-sisa pembakaran pada komponen-komponen pembakaran. Sebaliknya bensin dengan kadar oktan yang rendah akan meninggalkan sisa-sisa pembakaran yang cukup banyak pada komponen-komponen pembakaran yang dapat mengakibatkan kerusakan pada komponen-komponen tersebut.

Tips Merawat - Perawatan aki

Hindari kehabisan aki. Sebaiknya cek ketersediaan air aki secara berkala sehingga air aki tidak sampai habis total. Sebab air aki yang habis total bisa menyebabkan terjadinya konslet kabel. Selain mengecek ketersediaan air aki, jaga pula kebersihan kepada aki. Bersihkan kepala aki secara rutin dengan menggunakan kuas yang telah dibasahi air panas.

Tips Merawat - Membersihkan Busi

Busi pada scooter bermerek Vespa adalah komponen yang paling vital. Komponen yang satu ini sering diselimuti dengan sisa-sisa pembakaran. Terlebih bila bahan bakar bensin yang digunakan adalah bensin dengan kadar oktan rendah. Sisa-sisa pembakaran yang cukup tebal akan menutup busi. Untuk itu, sisa-sisa pembakaran pada busi harus dibersihkan secara teratur.

Buka busi dan bersihkan dengan menggunakan kuas dan kerosin atau bensin. Bisa juga dengan cara membersihkan dengan menggunakan sikat besi. Pastikan kondisi busi beggnar-benar dalam keadaan dingin saat dibersihkan. Sebab membersihkan busi dalam keadaan panas hanya akan memperpendek usia busi.

Sedangkan untuk bagian dalamnya, pakailah tiga atau lima kawat baja. Kawat baja ini bisa diperoleh dari tali kopling yang sudah tidak terpakai. Kemudian isilah lubang isolator dengan bensin atau kerosin. Lantas korek bagian dalam dalam busi tersebut dengan kawat. Buang bensin atau kerosin dalam lubang isolator bila sudah tampak kotor. Ulangi lagi dengan mengisi bensin atau kerosin ke dalam lubang dan korek lagi hingga bersih.

Tips Merawat - Mencegah Busi Mati

Begitu vitalnya fungsi busi pada scooter, maka komponen yang satu ini mesti dijaga dengan seksama agar tidak sampai mati. Nah, agar busi tidak sampai mati perhatikan kualitas oli samping yang digunakan, pilih bensin yang berkualitas, pastikan platina atau CDI dan coil kuat, serta pastikan listrik yang dihasilkan spul tidak terlalu kecil.

Read more

Model Kanlpot Racing Tampil Bergaya

Dari jenis model knalpot racing, banyak dari majalah otomotif yang sekarang ini memberikan contoh model knalpot dari Model Modifikasi Model Kanlpot Racing Tampil Bergaya khusus buat motor maupun mobil modifikasi, yang dimana sebuah unti dari knalpot motor atau mobil yang berfungsi mengolah gas pembuangan hasil pembakaran pada mesin kendaraan. Benda ini terbuat dari pipa-pipa dan saringan udara yang didesain sedemikian rupa sehingga mampu menyaring gas buang sisa pembakaran yang beracun agar menjadi gas buang yang tetap ramah lingkungan.

Upaya mengoptimalkan fungsi pipa buang tidaklah pekerjaan mudah. Sebuah pipa buang hasil variasi Model Kanlpot Racing idealnya memiliki karakter sebagai berikut :

- Memiliki desain yang apik dan sesuai dengan tema body yang diusung kendaraan;

- Bisa bekerja secara optimal, mengubah gas buang beracun menjadi tidak beracun;

- Tidak mengganggu keamanan dan kenyamanan pengguna kendaraan dan orang di sekitar kendaraan;

- Mampu meberikan power tambahan pada kendaraan ketika dikendarai pada kecepatan tinggi.

Kendaraan Roda Dua

Desain knalpot yang dipasang pada kendaraan roda doa sangat berbeda dengan desain pada kendaraan roda empat. Kendaraan roda dua memiliki pipa buang yang menyatu dengan body dan terlihat secara utuh bersama desain kendaraan. Pipa buang ini dibuat sedemikian rupa mengikuti tema desain utama body sepeda motor.

Pada sepeda motor dengan mesin 2 tak, pipa buang ini sering kali mengeluarkan asap karbon yang basah karena motor ini harus didukung oleh percikan olie samping ketika dihidupkan. Olie samping ini akan terbakar dan sisa pembakarannya harus disaring sebelum keluar melalui lubang pipa paling ujung. Asap yang berlebihan bisa menyumbat saringan pipa buang yang berada di antara pipa buang dari mesin dan body utama pipa buang. Jika sudah buntu, kendaraan akan tidak nyaman dan tidak bertenaga. Suaranya pun semakin teredam oleh endapan olie di saringan utama. Untuk itulah knalpot pada motor 2 tak harus dibersihkan dengan cara dibakar setidaknya setiap 6 bulan sekali.

Cara membersihkan saringan gas buang motor 2 tak adalah dengan membongkar semua unit pipa buang. Lepaskan saringan, kemudian dibakar sampai benar-benar kering. Pukul-pukul saringan dengan kayu, sampai kerak-kerak karbonnya berjatuhan. Bakar lagi saringan sampai kering dan pukul-pukul lagi sampai bersih. Setelah tidak ada karbon yang terjatuh, biarkan pipa buang dingin lalu pasang kembali ke sepeda motor dengan benar dan kuat.

Pada sepeda motor 4 tak, pembersihan dengan cara dibakar tidak perlu dilakukan karena gas buang yang disaring tidak terlalu basah dan lebih sedikit mengandung karbon. Perawatan yang dilakukan hanyalah meneteskan minyak pelumas ke dalam lubang knalpot agar tidak ada air yang menempel di dalamnya. Kalaupun kemasukan air, dengan sekali gas besar, air itu akan terlontar ke luar.

Sebuah sepeda motor dengan tipe sport, akan lebih trendi jika didukung oleh pipa buang dengan desain sport juga. Sebagai contoh adalah sepeda motor sport RX King yang memiliki unit pembuangan gas standar, akan lebih garang jika diganti dengan pipa buang racing berbentuk seperti ubi (knalpot telo). Selain suara yang dihasilkan semakin garang, tenaga yang dihasilkan mesin RX King ini akan menjadi lebih besar.

Sepeda motor untuk penggunaan harian, sebetulnya sudah pas jika menggunakan pipa buang fungsional bawaan pabrik. Namun bila pengguna ingin tampil lebih trendi, pipa buang standar ini bisa diubah menjadi yang bertipe racing dan terbuat dari stainless steel dengan bahan yang sangat bagus. Selain mengubah tampilan, knalpot racing yang baik juga mampu menyaring gas buang dengan sempurna sehingga semakin ramah lingkungan. Suara yang ditimbulkan oleh pipa buang ini juga menjadi bahan pertimbangan utama. Bukan suara nyaring yang dicari, namun merdu yang jernih lah yang banyak diinginkan orang.

Berbagai model pipa buang diproduksi oleh pabrikan variasi dengan harga yang variatif. Pipa buang dengan bahan stainless steel biasanya memiliki harga yang sangat tinggi karena bahan yang digunakan memiliki keistimewaan yaitu anti karat dan anti keropos. Bahan yang tebal juga mempengaruhi kekuatan dan umurnya.

Kendaraan Roda Empat

Perlukah mengganti unit pipa buang pada mobil?

Sebagian orang mengatakan, unit bawaan pabrik sudahlah cukup bagus untuk tetap dipakai danpa didesain ulang ataupun diganti. Namun ada pula yang beranggpan bahwa knalpot bawaan pabrik terlalu terlihat biasa-biasa saja.

Perlakuan dalam penggantian pipa buang pada kendaraan roda empat sangat berbeda dengan kendaraan roda dua. Kendaraan roda empat (mobil) memiliki desain body yang sudah dirancang sedemikian rupa, sehingga pipa pembuangan gas sisa ini bisa tersembunyi dengan baik di bawah body. Pipa pembuangan gas ini tidak boleh terlihat secara utuh dan langsung. Selain mengganggu penampakan desain aslinya, pipa ini memiliki suhu yang sangat tinggi. Jika tersentuh bisa mengakibatkan luka bakar yang serius. Disamping itu, besarnya kapasitas mesin juga mempengaruhi desain. Semakin besar kapasitas mesin mobil, semakin besar pula suara yang ditimbulkannya, termasuk suara knalpot.

Pipa buang mobil dilengkapi unit silincer yang befungsi untuk meredam suara ledakan pada proses pembakaran yang terjadi pada mesin. Konsumsi bahan bakar yang cukup besar juga menyebabkan gas buang sisa pembakaran sangat beracun dan mengganggu lingkungan. Sebuah unit filter yang biasa disebut 'sarangan' pun dipasang pada tengah pipa buang. Bahkan beberapa tipe mobil memiliki sarangan berjumlah dua agar penyaringan mobil bisa terjadi dengan sempurna.

Pada bagian paling ujung (pipe tile), terdapat satu lagi unit pengeluaran terakhir. Di sini, gas buang sudah tersaring dengan efektif sehingga cukup ramah lingkungan. Namun, menghirup udara ini secara berlebihan tetaplah berbahaya. Di ujung pipa pembuangan terakhir ini, suara pipa buang bisa dikondisikan agar bisa lebih ngebass, ulem, atapun meraung-raung pada putaran mesin tinggi sesuai selera pemilik mobil.

Ujung akhir pipa buang biasanya terletak pada bagian belakang mobil. Knalpot bawaan standar pabrik, biasanya hanya terbuat dari pipa besi polos saja. Di sinilah mobil bisa dibuat lebih gaul, yaitu dengan menambahkan unit pengeluaran terakhir yang terbuat dari stainless steel.

Bentuknya bermacam-macam. Ada yang bulat kecil, bulat besar, oval, atau berbentuk gepeng. Bentuk-bentuk itu harus disesuaikan dengan bentuk lubang yang disediakan di bagian bemper belakang. Asalkan masih ada ruangan, bentuk apapun boleh dipilih.

Pilihan itu harus dibuat berdasarkan kenyamanan dalam pemakaian mobil. Knalpot yang berukuran terlalu besar bisa mengakibatkan mobil kesulitan ketika melewati jalan yang terjal dan tidak rata. Begitu juga ketika mobil hendak berjalan mundur. Pipa buang berukuran besar akan memerlukan space tersendiri di dalam lahan parkir.

Tipe ujung dengan bentuk bulat besar biasanya hanya cocok digunakan untuk mobil-mobil MPV, SUV dan Jip yang memiliki ground clearance cukup tinggi. Knalpot ini cukup aman karena roda dan body mobil memiliki jarak yang cukup tinggi dari tanah sehingga kemungkinan terbentur batu dan polisi tidur sangatlah kecil. Tipe mobil yang cocok anatara lain Kijang, Phanter, Feroza, Taft, dsb.

Tipe ujung dengan bentuk bulat kecil biawsanya cocok digunakan untuk mobil-mobil mini MPV danmini SUV. Tipe mobil yang bisa diberikan pipa buang ini antara lain Xenia, Avaza, Terios, Rush, APV dan Granmax atau Luxio.

Tipe ujung dengan bentuk knalpot oval ataupun gepeng biasanya hanya cocok untuk mobil sedan, compact car, city car atau yang memiliki ground clearance rendah, seperti Honda City, Civic, Jazz, Toyota Corolla, Vios, Yaris, Daihatsu Sirion, Mazda 2, Ford Fiesta, Hyundai Accent, Atoz, Kia Picanto dsb.

Read more

Majalah Otomotif

Majalah Otomotif adalah salah satu jenis media yang berada di bawah naungan Kelompok Kompas Gramedia. Pada awalnya, majalah Otomotif terbit dalam bentuk tabloid. Waktu terbitnya pun lebih lama, yaitu terbit setiap dua minggu sekali. Namun seiring perkembangan dan makin banyaknya media pesaing, menjadikan pilihan untuk terbit setiap minggu mau tak mau harus dilakukan. Group ini memiliki reputasi untuk menghasilkan media massa yang memiliki kualitas tidak diragukan lagi. Hal ini karena pengalaman jajaran redaksi perusahaan tersebut di dunia media massa sudah cukup mumpuni.

Hal ini demi menjaga agar majalah Otomotif tidak ditinggalkan pembaca dan kehilangan pelanggannya. Selain itu, perkembangan teknologi otomotf pada saat ini sih berlangsung sangat cepat. Sehingga hal ini harus diimbangi dengan penyampaian informasi yang cepat pula pada masyarakat.

Kelebihan Majalah Otomotif

Meski pun masih tergolong baru dalam format majalah, namun media ini dianggap memiliki kelebihan daripada majalah yang bertema sama lainnya. salah satunya karena adanya fakta bahwa majalah otomotif merupakan metamorfosa dari tabloid Otomotif yang sudah lebih dahulu muncul.

Selain itu ada beberapa kelebihan dari majalah Otomotif ini, di antaranya adalah :

Keakuratan berita. Hal ini karena media ini sudah memiliki hubungan baik dengan para pelaku bisnis otomotif sejak masih berbendera tabloid.

Berita yang disampaikan disajikan dengan bahasa yang ringan, jelas serta mudah dipahami.

Tata letak yang menarik menjadikan pembaca tidak cepat merasa lelah dan bosan untuk menikmati berbagai artikel yang ada di dalamnya.

Banyaknya tips dan aneka informasi tentang perawatan kendaraan bermotor yang bisa dijadikan bekal para pecinta otomotif dalam merawat kendaraan mereka.

Adanya berita otomotif dari luar negeri, menjadikan sebuah perbandingan perkembangan antara dunia otomotif tanah air dan luar negeri.

Bagi para calon pembeli kendaraan, mereka bisa mendapatkan analisa kendaran yang hendak mereka beli. Sehingga mereka bisa memiliki gambaran tentang kendaraan tersebut sebagai alat bantu pengambilan keputusan tentang jenis kendaraan yang hendak dibeli.

Read more